ယာဉ်အား သတ်မှတ်ထားသော အနေအထားတွင် ရပ်ထားပြီး စမ်းသပ်သူနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ၊ eccentric wheel၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု flywheel နှင့် spring တို့ပါရှိသော exciter မှတဆင့် ယာဉ်၏ ဆိုင်းထိန်းကိရိယာကို တုန်ခါစေပါသည်။ စမ်းသပ်ကိရိယာကို စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာ ဖွင့်ပြီးနောက်၊ မော်တာသို့ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ဖြတ်တောက်ပြီး စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု flywheel မှ ကြိမ်နှုန်းလှုံ့ဆော်မှုကို ထုတ်ပေးသည်။ မော်တာ၏ ကြိမ်နှုန်း ပိုများသောကြောင့် ဘီး၏ သဘာဝ ကြိမ်နှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ စွမ်းအင် သိုလှောင်မှု flywheel ၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်လိုက်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ဘီး၏ သဘာဝ တုန်ခါမှု ကြိမ်နှုန်းသို့ အမြဲတမ်း ရွေ့လျားနိုင်ပြီး စမ်းသပ်ပန်းကန်ပြားနှင့် မော်တော်ယာဉ်အတွင်း ပဲ့တင်ထပ်နေပါသည်။ စိတ်လှုပ်ရှားပြီးနောက်တုန်ခါမှုလျော့ချခြင်းဖြစ်စဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုမျဉ်းကွေး၏ တုန်ခါမှုမျဉ်းကွေးကို ထောက်လှမ်းခြင်းဖြင့်၊ suspension damper ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ကြိမ်နှုန်းနှင့် လျော့ချခြင်းလက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
1) ၎င်းကို ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံ၊ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် လှပသောအသွင်အပြင်ဖြင့် ကာဗွန်သံမဏိပြားတည်ဆောက်ပုံနှင့် ခိုင်မာသောစတုရန်းစတီးပိုက်နှင့် ဂဟေဆော်ထားသည်။
2) တိုင်းတာခြင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် တိကျသော တိကျသော အချက်အလက်ဖြင့် တိကျသော စွမ်းအားမြင့် တွန်းအားနှင့် wheel load sensors များကို အသုံးပြုသည်။
3) အချက်ပြချိတ်ဆက်မှု အင်တာဖေ့စ်သည် မြန်ဆန်ပြီး ထိရောက်သော တပ်ဆင်မှု၊ တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဒေတာကို သေချာစေသည့် လေကြောင်းပလပ်ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။
4) ၎င်းသည် အားကောင်းသော လိုက်ဖက်ညီမှုရှိပြီး စမ်းသပ်ရန်အတွက် မတူညီသော ယာဉ်မော်ဒယ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
Anche ကားဆိုင်းထိန်းကိရိယာကို တရုတ်အမျိုးသားစံနှုန်း JT/T448-2001 Automotive suspension tester နှင့် automotive suspension tester အတွက် JJF1192-2008 Calibration specification များနှင့်အညီ တင်းကြပ်စွာ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းပိုင်း၌ ယုတ္တိကျသည်၊ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများတွင် တာရှည်ခံမှု၊ တိုင်းတာမှုတွင် တိကျမှု၊ လည်ပတ်မှုတွင် ရိုးရှင်းသည်၊ လုပ်ဆောင်ချက်များ၌ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်နှင့် ပြသမှုတွင် ရှင်းလင်းသည်။ တိုင်းတာမှုရလဒ်များနှင့် လမ်းညွှန်အချက်အလက်များကို LED ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် ပြသနိုင်သည်။
Anche ကားဆိုင်းထိန်းကိရိယာသည် မတူညီသောစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့်နယ်ပယ်များအတွက် သင့်လျော်ပြီး မော်တော်ယာဥ်ရောင်းချမှုတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းအတွက်သာမက စမ်းသပ်စင်တာများတွင် မော်တော်ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်းအတွက်ပါ အသုံးပြုနိုင်သည်။
မော်ဒယ် |
ACXJ-160 အဆင့်မြှင့်ထားသော အမျိုးအစား |
အမြင့်ဆုံး axle load mass (kg) |
၁၀၀၀၀ |
အများဆုံးစမ်းသပ်ဘီးဝန် (ကီလိုဂရမ်) |
၂၀၀၀ |
စုပ်ယူမှုပြန်လုပ်နိုင်စွမ်း |
≤3% |
အလေးချိန်ညွှန်ပြမှုအမှား |
±2% |
အတိုင်းအတာ (L×W×H) mm |
2,220×450×329 |
မော်တာပါဝါထောက်ပံ့မှု |
AC380V±1% |
မော်တာ ပါဝါ (kw) |
3KW×2 |
အာရုံခံပါဝါထောက်ပံ့မှု |
DC12V |
အလေးချိန်ခွဲဝေမှုတန်ဖိုး (ကီလိုဂရမ်) |
1 |
ကနဦး စိတ်လှုပ်ရှားမှု ကြိမ်နှုန်း (Hz) |
24 |