3-Ton Roller Brake Tester

လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အင်္ဂါရပ်များ-

Anche 3-Ton roller ဘရိတ်စမ်းသပ်သူသည် ဘီးများ၏ အမြင့်ဆုံးဘရိတ်တွန်းအား၊ ဘီးနောက်ဆုတ်မှုအား၊ ဘရိတ်အားချိန်ခွင်လျှာ (ဘယ်ဘီးနှင့်ညာဘီးများ၏ ဘရိတ်တွန်းအားကြားကွာခြားချက်) နှင့် ဘရိတ်ညှိနှိုင်းချိန်တို့ကို စမ်းသပ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် axle တစ်ခုတည်း၏ ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်နိုင်သည်။ နှင့်ယာဉ်တစ်ခုလုံး။

၎င်းသည် မညီမညာသော ဒလိမ့်တုံးဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် roller ၏ပွန်းပဲ့မှုကိုလျှော့ချရန်အတွက် တတိယမြောက် roller ဖြင့် မော်တာကိုရပ်တန့်စေပါသည်။

Roller ၏မျက်နှာပြင်ကို corundum ဖြင့် ကုသထားပြီး၊ adhesion coefficient သည် လမ်းမျက်နှာပြင်၏ လက်တွေ့အခြေအနေနှင့် နီးစပ်ပါသည်။

မြင့်မားသော တိကျမှုရှိသော ဘရိတ်အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြုထားသည်။

၎င်းသည် စက်ပစ္စည်းများ၏ သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် မော်တော်ယာဉ်များ ထွက်ခွာရာတွင် လွယ်ကူစေရန်အတွက် ထူးခြားသော lifting device ကို အသုံးပြုထားသည်။

စမ်းသပ်မြန်နှုန်းသည် ရွေးချယ်နိုင်သည်- 2.5-5.0km/h

လုပ်ငန်းသဘောတရား-

မော်တာအား ရိုလာပေါ်ရှိ အများဆုံးဘရိတ်တွန်းအားသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တင်ဆောင်နိုင်မှု၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် မော်တာအား အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ထုတ်လုပ်ထားသည်။ မော်တာဂီယာ torque box တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ခွန်အားနှင့် လုံလောက်သော torque ရှိသည်။ မော်တာသည် ယာဉ်ဘီးများကို လှည့်ရန် torque box မှတဆင့် ရိုလာကို မောင်းနှင်သည်။ ဘီးများဘရိတ်သောအခါ၊ တာယာနှင့် ဒလိမ့်တုံးကြားရှိ တုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားသည် torque box ကို ရွေ့လျားစေသည်။ ဘရိတ်တွန်းအားအား torque box ၏ ရှေ့ဆုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဖိအားအာရုံခံကိရိယာမှ အင်အားတိုင်းတာရေးလီဗာမှတဆင့် လျှပ်စစ်အချက်ပြအထွက်တစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းအား ထိန်းချုပ်မှုစနစ်မှတစ်ဆင့် ပြသနိုင်သည်။

lifting beam ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ

စမ်းသပ်သူ၏ယာဉ်များ အဝင်အထွက် အဆင်ပြေစေရန်အတွက်၊ စက်တွင် ဘယ်ညာ လွတ်လပ်သော လေအိတ် lifting beam များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ယာဉ်သည် ဘရိတ်စမ်းသပ်ကိရိယာပေါ်သို့ မမောင်းနှင်မီတွင်၊ ဓာတ်ပုံလျှပ်စစ်ခလုတ်သည် ယာဉ်၏နေရာ၌ရှိသော အချက်အလက်ကို မဖတ်ဘဲ၊ ထို့နောက် လေအိတ်လွှင့်ခြင်းအလင်းတန်းတက်လာပြီး ယာဉ်အား စက်အတွင်းသို့ ချောမွေ့စွာဝင်ရောက်နိုင်စေသည်၊ photoelectric switch သည် in-place signal ကိုလက်ခံရရှိသောအခါ၊ system သည် command တစ်ခုပေးပို့သည်၊ lifting beam ကျဆင်းသွားပြီး၊ ဘီးများသည်စစ်ဆေးရန်အတွက် roller ဖြင့်လှည့်သည်။ စစ်ဆေးခြင်းပြီးသည်နှင့်၊ လွတ်လပ်သောလေအိတ် lifting beam တက်လာပြီး ယာဉ်သည် tester မှ ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်သွားပါသည်။

လက္ခဏာများ

1) ၎င်းကို တိကျသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် လှိမ့်ရန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ခိုင်မာသောစတုရန်းစတီးပိုက်နှင့် ကာဗွန်သံမဏိပြားဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသည်။

2) စစ်ဆေးရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း roller ကြောင့်ဖြစ်ရသည့်တတိယ roller stop motor နည်းပညာဖြင့်မြင့်မားသောနှင့်အနိမ့် roller ဒီဇိုင်းကိုလက်ခံသည်။

3) Roller ၏ မျက်နှာပြင်ကို corundum ဖြင့် ကုသထားပြီး၊ adhesion coefficient သည် လမ်းမျက်နှာပြင်၏ လက်တွေ့အခြေအနေနှင့် နီးစပ်ပါသည်။

4) တိကျသောနှင့် တိကျသောဒေတာဖြင့် တိုင်းတာရေးအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် မြင့်မားသောတိကျသောဘရိတ်အာရုံခံကိရိယာများကို ရွေးချယ်ထားသည်။

5) အချက်ပြချိတ်ဆက်မှု အင်တာဖေ့စ်သည် မြန်ဆန်ပြီး ထိရောက်သော တပ်ဆင်မှု၊ တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဒေတာကို သေချာစေသည့် လေကြောင်းပလပ်ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။

လျှောက်လွှာ

Anche 3-Ton roller ဘရိတ်စမ်းသပ်ကိရိယာသည် မတူညီသောစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့်နယ်ပယ်များအတွက် သင့်လျော်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ရောဂါရှာဖွေမှုအတွက် မော်တော်ကားနောက်ရောင်းစျေးတွင်သာမက မော်တော်ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်းအတွက် မော်တော်ကားစစ်ဆေးမှုစင်တာများတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ကန့်သတ်ချက်များ

အသေးစိတ်