13-Ton Chassis ဒိုင်းနမိုမီတာ

chassis dynamometer သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော torque အောက်ရှိ မော်တော်ယာဉ်များ၏ မောင်းနှင်ဘီးများ၏ အထွက်ပါဝါ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါအောက် မောင်းနှင်ဘီးများ၏ အထွက်စွမ်းအား၊ အမြန်နှုန်းများစွာအောက်တွင် ဘီးများ၏ လှိမ့်ခံနိုင်မှုအပြင် ခံနိုင်ရည်အား စမ်းသပ်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကိုယ်ထည် ဂီယာစနစ်၊ အရှိန်မြှင့်ချိန်၊ လျှောအကွာအဝေးနှင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၏ အမှားအယွင်း။

13-Ton Chassis Dynamometer ၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမ

ယာဉ်၏မောင်းနှင်သောဘီးများသည် လှည့်ရန် ပင်မနှင့် အရန်ဒလိမ့်တုံးများကို မောင်းနှင်သည်။ တာယာနှင့် ဒလိမ့်တုံးမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ချော်ထွက်ခြင်းမရှိပါက၊ ဒလိမ့်တုံးမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မျဉ်းဖြောင့်အမြန်နှုန်းသည် ယာဉ်၏မောင်းနှင်သည့်အမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ တက်ကြွသော roller တွင်တပ်ဆင်ထားသောအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာသည်သွေးခုန်နှုန်းအချက်ပြမှုကိုထုတ်ပေးပြီးသွေးခုန်နှုန်းသည် roller အမြန်နှုန်းနှင့်အချိုးကျသည်။

မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လမ်းခံနိုင်ရည်အား eddy current loading ဖြင့် တုပထားပြီး၊ ယာဉ်၏ ဘာသာပြန်သည့် အားအင်နှင့် မောင်းနှင်ခြင်းမဟုတ်သော ဘီးများ၏ လှည့်ပတ်အားအား flywheel inertia စနစ်ဖြင့် တုပထားသည်။

လည်ပတ်နေသော ပြင်ပသံလိုက်စက်ကွင်းနှင့် လှည့်ပတ်နေသော ပြင်ပသံလိုက်စက်ကွင်း၏ စိတ်လှုပ်ရှားမှုလျှပ်စီးကြောင်းသည် ဘရိတ်လိမ်အား ထုတ်ပေးသည်၊၊ ၎င်းသည် ရိုလာ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဓာတ်ပြုပြီး အင်အားလက်တံမှတစ်ဆင့် S-shaped ဖိအားအာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ output analog signal သည် ဘရိတ် torque ၏ပြင်းအားနှင့် အချိုးကျပါသည်။

သက်ဆိုင်ရာ ရူပဗေဒသီအိုရီများအရ၊ ပါဝါ P အား ယာဉ်အမြန်နှုန်း (အမြန်နှုန်း) နှင့် ဆွဲအား (torque) တို့ဖြင့် တွက်ချက်နိုင်သည်။

လက္ခဏာများ-

1. 13 တန်ရှိသော ကိုယ်ထည်ဒိုင်နမိုမီတာကို စတုရန်းစတီးလ်ပိုက်များနှင့် အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်သံမဏိပြားများဖြင့် ဂဟေဆော်ထားပြီး ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသည်။

2. Roller ၏မျက်နှာပြင်ကို မြင့်မားသော adhesion coefficient နှင့် ကောင်းမွန်သော wear resistance ဖြင့် အထူးနည်းပညာဖြင့် ကုသပါသည်။

3. ပါဝါမြင့်သော လေအေးပေးစက် eddy လက်ရှိပါဝါစုပ်ယူမှု ကိရိယာကို သာလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသော၊

4. တိုင်းတာခြင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် တိကျပြီး တိကျသော အချက်အလက်ကို ရယူနိုင်သည့် တိကျသော ကုဒ်နံပါတ် ကိရိယာများနှင့် အတင်းအာရုံခံကိရိယာများကို အသုံးပြုထားသည်။

5. အချက်ပြချိတ်ဆက်မှု အင်တာဖေ့စ်သည် မြန်ဆန်ပြီး ထိရောက်သော တပ်ဆင်မှုနှင့် တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဒေတာကို သေချာစေသည့် လေကြောင်းပလပ်ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။

6. Rollers များသည် ဒိုင်းနမစ်ချိန်ခွင်လျှာအတွက် အလွန်တိကျပြီး ချောမွေ့စွာလည်ပတ်ပါသည်။

13-Ton Chassis Dynamometer ကို အသုံးပြုခြင်း။

Anche chassis dynamometer ကို တရုတ်အမျိုးသားစံချိန်စံညွှန်း GB 18285 ကန့်သတ်ချက်များနှင့် မြန်နှုန်းနှစ်ရပ် ရပ်နားမှုအခြေအနေများနှင့် တိုတောင်းသောမောင်းနှင်မှုမုဒ်အခြေအနေများအောက်တွင် ဓာတ်ဆီယာဉ်များမှ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် တိုင်းတာသည့်နည်းလမ်းများနှင့်အညီ တင်းကြပ်စွာ ဒီဇိုင်းဆွဲထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ အခမဲ့အရှိန်အဟုန်နှင့် အတက်အဆင်းစက်ဝန်းအောက်တွင်၊ ဓါတ်ဆီယာဉ်များအတွက် HJ/T 290 စက်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်ချက်များ တိုတောင်းသော transient loaded mode တွင်၊ HJ/T 291 စက်ကိရိယာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဓာတ်ဆီယာဉ်များအတွက် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုအတွက် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်ချက်များ တည်ငြိမ်သောအဆင့်တင်မုဒ်နှင့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် ကိုယ်ထည်ဒိုင်နမိုမီတာများအတွက် JJ/F 1221 စံကိုက်သတ်မှတ်ခြင်း သတ်မှတ်ချက်။ Anche chassis dynamometer သည် ဒီဇိုင်းပိုင်းအတွက် ယုတ္တိရှိပြီး ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ တိုင်းတာမှုတွင် တိကျသော၊ လည်ပတ်မှုတွင် ရိုးရှင်းသော၊ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြသထားသည်။ တိုင်းတာမှုရလဒ်များနှင့် လမ်းညွှန်အချက်အလက်များကို LED ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် ပြသနိုင်သည်။

Anche chassis dynamometer သည် မတူညီသောစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့်နယ်ပယ်များအတွက်သင့်လျော်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက်မော်တော်ကားနောက်ရောင်းစျေးတွင်အပြင်မော်တော်ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်းအတွက်မော်တော်ကားစစ်ဆေးမှုစင်တာများတွင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

13-Ton Chassis Dynamometer ၏ ကန့်သတ်ချက်များ